1、看表面是否有裂纹
判别桥梁防撞护栏的优劣，还可以看它的表面是否有裂纹。
桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
的桥梁防撞护栏表面是完好无损的，没有裂纹。
而劣质(inferior)的桥梁防撞护栏用土坯料做原料，使得生产(Produce)过程中栏杆出现裂纹。
2、看截面形态
仔细观察桥梁防撞护栏的截面，还可以看出该生产(Produce)厂家的实力。
一个注重生产工艺的桥梁防撞护栏生产厂家，其截面是非常平整的，不会出现凹凸（āo tū）不平的现象。
一、在安装桥梁防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。
桥梁防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。
布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。
为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。
当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，桥梁防撞护栏，而要用的弯梁。
设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。
桥梁防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
1、同一跨内的单侧桥梁防撞护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。
2、施工过程中需要注意。
桥梁防撞护栏面和接缝处不能有开裂现象，如果遇见错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。
3、我们在施工过程中，需要保证桥梁防撞护栏在全桥直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。
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